Strona główna       Aktualności        Bezpieczeństwo na drodze        Forum i komentarze        Gadżety        Cykl: Kobieta za kółkiem        Porady naszej redakcji
  1
motomuzeum

subskrypcja

Subskrybuj aktualności motomuzeum.pl:
RSS | Twitter | Facebook

RSSTwitterFacebook

Śledź naszą aktywność także na FB:
najnowsze aktualności

nasze rekomendacje

Sprawdziliśmy jakimi modelami aut najchętniej jeżdżą nasze panie →

Temat: Jak bezpiecznie przewozić dziecko? →

Temat: Jakie auto można kupić do 10 tysięcy złotych? →

publikacja miesiąca 

Nissan Micra

 

 

margines

Podstawowa budowa opon?

margines

artykuł dodany przez autora: autor Paweł Michalczak | kategoria: kategoria Aktualności | 10.03.2014 | aktywność użytkowników: komentarz (2)

zima

Opona zbudowana jest z wielu różnych materiałów, posiadających różne parametry powiązanych ze sobą w trwały sposób.

Pierwszym, widocznym gołym okiem elementem opony jest bieżnik. To on styka się z nawierzchnią oraz przenosi obciążenia. Jego stan i budowa wpływa na przyczepność samochodu oraz stabilność na zakrętach. Charakteryzuje się przede wszystkim odpornością na ścieranie, uszkodzenia mechaniczne i rozgrzewanie.

Kolejna cześć to bok opony. Ten element zbudowany jest ze znaczenie bardziej mięknij mieszanki gumowej. Jego charakter wpływa na ogólną amortyzację. Spełnia również tak zwaną funkcję ochronną, zabezpiecza szkielet przez uszkodzeniami mechanicznymi oraz uderzeniami.

Warstw, której na pierwszy rzut oka nie widać to osnowa czyli wyżej wymienione szkielet. Jej budowa opiera się na cienkich drucikach oraz tkaninach ułożonych w proste łuki i połączonych mieszanką kauczukową. Te niewielkie stalowe elementy odgrywają w opinie kluczową rolę. Są wytrzymałe na ciśnienie co zapewnia utrzymanie odpowiedniej pozycji oraz stanu boków. W skład szkielet wchodzi najczęściej ok. 1400 cienkich drucików, każdy z wytrzymałością 15 g.

Stopka to miejsce bezpośredniego kontaktu opony oraz felgi. Części wpływające na ich właściwe połączenie to tak zwany rdzeń oraz gumowa obudowa. Ściśle połączona ze stopką jest także drutówka będąca elementem sztywnym oraz wytrzymałym obwodowo. Drutówka jest ściśle połączona z osnową za pośrednictwem wczepu. Istotną częścią opony jest także opasanie. To warstwa cienkich nitek rozciągająca się bezpośrednio pod bieżnikiem. Jego zadaniem jest wzmocnienie odporności opony na uderzenia oraz stabilne i właściwie dopasowanie jej do powierzchni drogi. Dwie ostatnie części to wzmocnienie boku oraz wewnętrzna warstwa uszczelniająca. Pierwsza wpływa na dodatkową sztywność opony natomiast druga pełni rolę dętki w oponach bezdętkowych.

Jak widać budowa opon jest dość skomplikowana. warto, jednak pamiętać że wszystkie te elementy wpływają na komfort oraz bezpieczeństwo w czasie jazdy.

http://samochodowa-waga.pl

margines

Zapoznaj się także z: Piłeś alkohol przez wejściem do pojazdu? Z tym gadżetem daleko nie zajedziesz →

margines

Aktywność czytelników: 1 komentarz w temacie

Profil użytkownika: Niezarejestrowany (aktywny w kategorii: forum i komentarze)

gravatar logoW sumie to nic odkrywczego w tym artykule nie napisaliście. Takie tam banalne technikalia, z których wszyscy dobrze zdają sobie sprawę.

Aby skomentować ten materiał musisz być zalogowany.

margines

Czytaj również pozostałe aktualności:

Pamiętaj o regularnym sprawdzaniu ciśnienia w oponach. Unikniesz wielu wypadków

Zbyt niskie ciśnienie w oponach powoduje nie tylko ich szybkie zużycie, ale i poważne problemy z geometrią.

Skoda Fabia

Wirtualna jazda nowym modelem BMW. Prawdziwa gratka dla fanów gry Gran Turismo

BMW stworzyło nowy model Vision na potrzeby realizacji najnowego tytułu Gran Turismo na konsole PS i Xbox.

BMW Vision Gran Turismo

 
 
AKTUALNOŚCI/span> BEZPIECZEŃSTWO | FORUM | GADŻETY | KOBIETA ZA KÓŁKIEM | PORADY REDAKCJI

portal motoryzacyjny

Kopiowanie materiałów bez zgody redakcji niedozwolone © 2014 | motomuzeum.pl | kontakt | mapa strony